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淺談汽車(chē)空調(diào)與發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小的關(guān)系


      空調(diào)起動(dòng)與否,對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的影響完全不一樣。在動(dòng)力性方面,汽車(chē)從靜止起步加速到某一速度時(shí),使用空調(diào)的汽車(chē)總有一洗砂機(jī)設(shè)備種反應(yīng)遲滯的感覺(jué),完全失去了不用空調(diào)時(shí)的那種爽快。不過(guò)在高速行駛時(shí)倒感覺(jué)不出來(lái)。在經(jīng)濟(jì)性方面則表CZ系列倉(cāng)壁振動(dòng)器現(xiàn)為使用空調(diào)較不用空調(diào)時(shí)的油耗明顯增大。

  那么,汽車(chē)空調(diào)要占用多大的功率呢?用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的家用空調(diào)每獲得1冷噸(3.5kw)的制冷量只需消耗1馬力(約0.735Kw)功率。而汽車(chē)空調(diào)每產(chǎn)生1冷噸的制冷量則需要消耗2馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。這是因?yàn)闉榱斯?jié)省汽車(chē)的斗式輸送機(jī)空間,汽車(chē)空調(diào)冷凝器通常設(shè)計(jì)得小些,冷凝溫度較高,而使用環(huán)境溫度又比較高,這樣為得到相同的制冷量,汽車(chē)空調(diào)必然較家用空調(diào)消耗更多的功率。不同型號(hào)的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)消耗的功率值是不相同的,一般隨制冷量的增大而增大,但空調(diào)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性的影響基本上在10—15%。具體表現(xiàn)在汽車(chē)的加速性能,就是加速時(shí)間變長(zhǎng)了,爬坡能力變小了,最高車(chē)速下降了。不過(guò)由于車(chē)速較高時(shí),空調(diào)消耗的功率較空破碎機(jī)輸送機(jī)氣阻力消耗的功率小得多,這就使汽車(chē)的最高車(chē)速下降不大,甚至幾乎沒(méi)什么影響。

  使用空調(diào)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性又如何呢?一般汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)總重達(dá)30—50公斤,汽車(chē)自重增加了,使汽車(chē)的燃油消耗也增加一些。在市區(qū)行駛的小型轎車(chē),由于空調(diào)自重的增加,每升汽油少行170米。中型轎車(chē)少行40米??偟恼f(shuō)來(lái)影響不大。但如果起動(dòng)了空調(diào)系統(tǒng),由于壓縮機(jī)需要消耗一定的功率,空調(diào)風(fēng)扇還要工作,這都要耗用一定的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,每升汽油所行駛的里程就少得更多。如,當(dāng)氣溫在30℃左右時(shí),打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng),汽車(chē)以每小時(shí)32公里的速度行駛,則每升汽油少行1000米;若時(shí)速為80公里,則每升汽油少行840米。不過(guò)不同車(chē)型每升汽油少錘破行里程也不一樣。如假定空調(diào)使油耗增量均為10%,則百公里油耗為6升的微型轎車(chē),每升汽油少行達(dá)1520米;百公里油耗為8升的中型轎車(chē),每升汽油少行1100米;百公里油耗為10升的大型轎車(chē),每升汽油皮帶輸送帶少行910米。
&板鏈斗式提升機(jī)nbs板式喂料機(jī)p;
&大傾角皮帶機(jī)nbs斜槽輸送機(jī)p;

&nbCSJ系列粗碎機(jī)sp螺旋分料器;

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