載人飛船緊固件可疑 宇航員成功拆除爆炸螺栓
美國東部時間10日14時48分(北京時間11日2時48分),國際空間站指令長謝爾蓋·沃爾科夫和飛行工程師奧列格·科諾年科開始太空行走,拆卸“聯(lián)盟”號上一枚爆炸螺制砂機(jī)設(shè)備栓。這板式喂料機(jī)次操作十分危險,如果處理不當(dāng),兩人的雙手可能被炸飛。
振動篩電機(jī) 兩人用一把鋸齒篩分機(jī)狀刀具切開螺栓外包裹的絕緣材料,再用一個扳手?jǐn)Q下這枚長約7.5厘米的螺栓,把它裝入一個防爆鋼罐密封,帶回國際空間站。
通常情況下,宇航員太空行走時,應(yīng)避免接觸刀等鋒利工具,以免劃破加壓太空服和手套輸送鏈條。細(xì)碎破碎機(jī)
&給料器n皮帶輸送帶bsp;
但為拆除這一爆炸螺栓,宇航員們只能冒險。除了鋒利刀具十分危險外,爆炸螺栓本身也不是“善主”。美國國家航空和航天局(NASA)官員說,一枚爆炸螺栓的爆炸效果與一枚M-80煙花大致相當(dāng)。螺旋提升機(jī)青石制砂機(jī)
載人飛船由軌道艙、服務(wù)艙、返回艙、對接艙和應(yīng)急救生裝置組成。飛船返回地球DS型斗式連續(xù)輸送機(jī)表面前,軌道艙和服務(wù)艙分別與返回艙分離,在這一過程中起關(guān)鍵作用的就是爆炸螺栓。爆炸螺栓形似普通螺栓,但內(nèi)裝炸藥和點(diǎn)火器?!奥?lián)盟TMA-12”號飛船共有10枚這類螺栓。
“聯(lián)盟”號載人飛船2007年10月和今年4月返回地面時,飛船返回艙和軌道艙沒有完全分離,導(dǎo)ZSL系列大型冷礦振動篩致飛船降落軌跡更陡,降落過程顛簸,宇航員經(jīng)受了更大的地心引力作用。
俄飛行工程師懷疑,用于分離飛船返回艙和軌道艙的一些爆炸螺栓沒有引爆。可疑位置的爆炸螺栓拆除后,固定帶式輸送機(jī)“聯(lián)盟”號今年10月返回地面隱患也隨之消除。
&n礦山破碎設(shè)備bsp;
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