三大趨勢引領(lǐng)我國專用車發(fā)展方向
隨著我國公路建設(shè)、城市發(fā)展、能源消耗結(jié)構(gòu)變化同步碎石封層、重點工程建設(shè)加快,專用汽車的市場前景將會越來越廣闊,專用汽ne斗式提升機(jī)車產(chǎn)品的檔次和技術(shù)水平將會有一個大的提升。專家預(yù)測,“十一五”期間,我國專用汽車產(chǎn)品將達(dá)到6000個品種,年產(chǎn)量90萬輛,占當(dāng)年載貨車產(chǎn)量的65%。到2020年我國專用汽車技術(shù)水平達(dá)到歐美日發(fā)達(dá)國家先進(jìn)水平,成為世界專用汽車產(chǎn)品出口大國。
專家認(rèn)為,根據(jù)市場預(yù)測,今后幾年我國專用汽車產(chǎn)品將在幾個方面快速發(fā)展:一是高速公路運輸車輛將成為市場的主角,如重型牽引車、集裝450型過濾篩分機(jī)箱運輸車、廂式車、廂式半掛車、專用半掛車、保溫冷藏車等,以及各種高速公路養(yǎng)護(hù)車、搶險救援車等;二是城市專用汽車,包括環(huán)衛(wèi)類的清掃車、垃圾車,市政類的下水道清理車、多功能高空作業(yè)車,城建工程服務(wù)類的混凝土攪攔運輸車、起重汽車,消防類用車,文化衛(wèi)生類的電視轉(zhuǎn)播車、照明車、醫(yī)療車等;三是懸掛輸送機(jī)煤田專用汽車;四是機(jī)場專用車,如飛機(jī)加油車、電源車、貨物升降平臺車、掃雪車、除冰車等;四是重大工程類用車,如西氣東輸氣體轉(zhuǎn)運車輛、保證電力安全的帶電高空作業(yè)車、南水北調(diào)及公路、鐵路建設(shè)工程車輛等;五是油料及糧食運輸車輛等等。未來幾年,我國專用汽車產(chǎn)品將主要呈現(xiàn)三大趨勢:
重型化多軸化波狀擋邊輸送機(jī)
國螺旋喂料機(jī)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,帶動了相關(guān)行業(yè)的高速增長,巨大的資源消耗,成為我國重型車和重型專用車發(fā)展的原動力。2004年,我國重卡產(chǎn)量一度出現(xiàn)“井噴”,盡管好景不長,去年重卡行業(yè)出現(xiàn)大幅度下滑,但是由于產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化,整個重卡行業(yè)的專用化程度越來越高,從而使重卡底盤的降幅大大小于重卡整車和半掛牽引車。不僅如此,重卡朝大噸位方向發(fā)展的趨勢已經(jīng)非常明顯,從去年前10個月的數(shù)據(jù)看,無論是整車還是半掛牽引車,噸位越小,同比降幅越高,噸位越大,同比漲幅越高。重卡尤其是重卡底盤的快速增長充分印證了專用車重型化發(fā)展的趨勢。道路條件的改善和交通運輸業(yè)的發(fā)展為公路運輸?shù)母咚倩?、集裝箱化創(chuàng)造了良好條件,同時為大噸位、大功率、多軸化專用汽車的廣泛應(yīng)用提供了廣闊空間。
輕量化高技術(shù)移動皮帶輸送機(jī)化
相比較而言,我國專垂直輸送機(jī)用汽車在輕量化方面與歐美及日本相比存在明顯差距。鋁合金及不銹鋼材料的罐體、廂體在我國專用汽車行業(yè)的應(yīng)用才剛剛起步,但在歐美已經(jīng)應(yīng)用了20多年,日本企業(yè)在上裝部分也已經(jīng)大量應(yīng)用鋁合金等輕型材料。采用新材料、新工藝,減輕自重,提高運輸效率,對于推動我國專用汽車技術(shù)進(jìn)步,縮短與國外產(chǎn)品的差距無疑具有十分重要的意義。此外,機(jī)、電、氣、液、微電子一體化技術(shù)及GPS技術(shù)等在專用車上的應(yīng)用能夠大大增強(qiáng)專用車產(chǎn)品的附加值和技術(shù)含量。專家預(yù)測,今后一段時期內(nèi),高新技術(shù)的大量應(yīng)用加上我國專用汽車產(chǎn)品傳統(tǒng)的成本優(yōu)勢會使國產(chǎn)專用汽車在出口方面上一個新臺階。
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氣旋篩
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- 板鏈斗式提升機(jī)
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- 斗式提升機(jī)適用于流動性不好的物料,采用人工倒料的方式,板鏈輸送,單斗提升機(jī)廣泛應(yīng)用于食品、化工等行業(yè),有效地解決了提升問題。
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- 斗式提升機(jī)(TD型)
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- 螺旋提升機(jī)
- 螺旋提升機(jī)是輸送各類粉、粒狀和塊狀(如食品、制藥、煤炭、化工產(chǎn)品、糧食作物、礦產(chǎn)等)的理想設(shè)備。
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