歐盟實施排放新標準 工程機械節(jié)能減排面臨挑戰(zhàn)
核心提示: 今年1月起,歐盟對非道路機械功率范圍在130kW~560kW間的柴油發(fā)動機實施ⅢB階段排放標準。據(jù)了解,繼哥本哈根PCL直通沖擊式破碎機氣候大會之后, 今年1月起,歐盟對非道路機械功率范圍在130kW~560kW間的柴油發(fā)動機實施ⅢB階段排放標準。據(jù)了解,繼哥本哈根氣候大會之后,國際上對碳排放、節(jié)能減排、保護環(huán)境更加重視。由于非公路用機動設(shè)備的發(fā)動機有壓燃式發(fā)動機(CI,即柴油機)和火花點火發(fā)動機(SI,即汽油機),每年排放的氮氧化合物(NOX)、一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和顆粒物(PM)等有害物質(zhì)的總量幾乎相當于公路用車輛發(fā)動機的年排放總量。近期歐盟委員會公布對非道路機械功率范圍130kw~560kw的柴油發(fā)動機應用新的排放標準,歐盟ⅢB階段排放標準對發(fā)動機的排放微粒進行了更加嚴格的限制。
一位長期從事柴油機排放標準認證的專家表示,歐盟ⅢB階段排放標準對發(fā)動機的排放微粒進行了更加嚴格的限制,由原來糧食輸送機的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。為滿足這個極限值,柴油發(fā)動機必須配備微粒過濾器來解決這一問題。
業(yè)內(nèi)人士都知道,中國工程機械最大的優(yōu)勢是煤破碎機價格,采購更高標準的國外發(fā)動機,將使產(chǎn)品的成本進一步上升,削弱產(chǎn)品的出口競爭力。
近年來,國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蓬勃發(fā)展,徐工集團、中聯(lián)重科、三一重工等中國工程機械企業(yè)取得了飛躍式的發(fā)展,徐工、中聯(lián)重科、三一重工均提出了“千億級”的輸送管發(fā)展規(guī)劃,按照規(guī)劃,海外市場都占了很大的比重,中國工程機械產(chǎn)品能否大量進入國際市場將面臨巨大挑戰(zhàn)。
據(jù)了解,由于國內(nèi)發(fā)動機尚未達到出口要求,只能采購國外品牌的發(fā)動機。如一臺5噸的裝載機,國產(chǎn)發(fā)動機價格約在4~5萬元之間,而外資品牌則需要7~8萬元,企業(yè)作為采購方,只能增加成本,壓縮利潤。“中國工程機械最小型提升機大的優(yōu)勢是價格。采購更高標準的國外發(fā)動機,將使產(chǎn)品的成本進一步上升,削弱產(chǎn)品的出口競爭力。”有關(guān)專家不無擔憂。
中國工程機械在參與國際市場競爭中,作為排放大戶,如何降低排放是一個亟待解決的難題。專家認為,歐盟ⅢB階段排放標準對發(fā)動機的排放微粒進行了更加嚴格的限制,由原來的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。為滿足這個極限值,柴油發(fā)動機必須配備微粒過濾器來解決ZSL系列大型冷礦振動篩這一問題,這就意味著成本進一步增加。國外排放標準的不斷提高,大大提高了中國工程機械的出口門檻。
微型給料機雖無近憂但需遠慮
對于歐盟實施ⅢB階段排放標準,無論是業(yè)內(nèi)專家還是生產(chǎn)企業(yè),都認為近期對出口影響不大。理由是,目前以徐工集團、中聯(lián)重科、三一重工、廣西柳工等為代表的我國工程振動粉碎機機械制造企業(yè),其產(chǎn)品的出口市場以亞洲、非洲、拉丁美洲為主,歐盟制定新的排放標準,對產(chǎn)品出口有些影響,但影響不是很大。
高級研究員指出,發(fā)動機與液壓件是工程機械的兩大核心部件,在這方面,卡特彼勒擁有全球領(lǐng)先的技術(shù),反觀國內(nèi)市場,發(fā)動機與液壓件的國產(chǎn)化程度并不高,大多數(shù)需要進口,盡管以徐工集團為ZG系列防爆振動電機首的部分企業(yè)在發(fā)動機等方面正在進行突圍,但是現(xiàn)階段遠沒有達到自用的程度,也就是說,現(xiàn)階段在發(fā)動機和液壓件等方面談出口還不切實際。
他強調(diào),歐盟新排放標準的頒布對目前國內(nèi)市場的出口情況影響甚微,但是卻能影響進口,進口產(chǎn)品大多是國際品牌,在質(zhì)量、性能、價格上都屬于高端產(chǎn)品,而排放標準的頒布,無疑會加大生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)成本,從而提高出口價格,這對中國廠商而言,無疑是一大挑戰(zhàn),采購成本的上升將會進一步壓縮中國工程機械產(chǎn)品的沖擊式制砂機利潤空間,削弱產(chǎn)品的國際競爭力,以價格優(yōu)勢培養(yǎng)的市場空間將遭遇標準的夾擊。
據(jù)相關(guān)顯示,2010年上半年,以挖掘機為例,日韓系等外資品牌在國內(nèi)市場上仍然占據(jù)主導地位,外資合計市場占有率達到70%以上。盡管目前國內(nèi)企業(yè)在生密封錘式破碎機產(chǎn)要素方面都得到了有效改善,但是與全球第一大的市場仍然不相符,企業(yè)的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)與競爭結(jié)構(gòu)仍然有待完善。
專家指出,只有產(chǎn)品的升級能夠跟上標準的更新,才能搶占市場的制高點?,F(xiàn)階段國內(nèi)企業(yè)大多還是處于做產(chǎn)品的階段,僅有少數(shù)品牌企業(yè)在做技術(shù),企業(yè)未來的發(fā)展應該是成為做標準的企業(yè),因此,在國際競爭環(huán)境日益第三代制砂機激烈的情況下,國內(nèi)企業(yè)應該放眼未來,以環(huán)保、節(jié)能為突破口,盡量走在市場的前段,才能避免被日益更新的標準所淘汰。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長陸仁琪表示,節(jié)能減排、保護環(huán)境,是目前每一個國家都要努力去做的大事,特別是2009年底丹麥哥本哈根氣候大會之后,各國人民更加認識到節(jié)能減排振動送料機、保護環(huán)境的重要性。此次歐盟制定的燃油發(fā)動機排放標準,對低碳、節(jié)能減排、保護環(huán)境的開展是一個積極的措施。對于出口歐洲市場的工程機械企業(yè),新的標準對企業(yè)的出口會有些影響。企業(yè)要加強產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,保證產(chǎn)品的質(zhì)量,提高發(fā)動機等核心部件技術(shù)研發(fā)能力,這對企業(yè)和整個工程機械行業(yè)長遠發(fā)展有利。
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